実はGWの前半はカミさんの実家である、浜松に帰省していました。4月の29日に向かって、昨日の夜中に帰ってきました。行き返り共に渋滞は全くなし。特に行きは快晴で、富士山がとても綺麗に見えました。

陽気に釣られてみんな飛ばす飛ばす！走行車線でも120km位で流れていて、追い越し車線を走るこちらがなかなか追い越せなかったくらいでした。
あ、一回だけアクシデントがあって、いきなり渋滞したから事故かな？って思ったら、なんと高速道路にまだヨチヨチ歩きの子猫が迷い込んじゃって、皆轢かない様に徐行しておりました。本当に可愛いネコで、停まれるものだったら停まって救ってあげたかったです。無事逃げる事が出来たかなあ...ずっとそのネコの事が心配でした。だって人間で換算すると、多分うちの息子くらいだと思うんだよね。そう考えると可哀想で可哀想で...。元々ネコ好きだしさ。どこで迷い込んじゃったんだろうか。
逆に帰りだった昨日は土砂降りで、1○0kmで走るにはちと辛いコンディションでした。(^_^;) しかもトラックだらけでウォータースクリーンが凄いのなんの。ちょっと怖さすら感じた位でした。ウォータースクリーンが凄いと、高速道路に備え付けのオレンジの照明灯はかえって反射して見えなくなっちゃうんだよね。

浜松の実家ではうちの息子が成長した姿を存分に見せつけてきました。（笑）ネコのレオちゃんとも更に仲良くなれたかな？一方的に。（爆）

あさってはFISCO(富士スピードウェイ)に行って、SUPER GTを見てくる予定。オートバックスの共通観戦券なので無理していく事はないので、天気と家族の体調次第で行くかどうか決めます。今の所はどちらも問題ないかな？

まあ本当の事を言うと、あんまりFISCOは好きなコースじゃないんですよ。無駄にストレートが長くてさ。ストレートを速く走るのは誰だって出来るんです。良い車に乗っていればね。
しかし鈴鹿の様なテクニカルなコースに行ったら、話は別。車の性能は勿論だけど、ドライバーの腕がもろに反映されます。自分はそういうコースが好きなんですよね。
去年までのFISCOで開催されるSUPER GTはそういう特色が凄く出て、NSXのエンジンが3.5リッターに対し、トヨタのレクサスSC430のエンジンは4.5リッターだった為に、ただ直線だけ速いSC430がバカみたいに速いって感じだったんですよね。(まあ最終戦の富士はEPSON NSXの作戦勝ちで勝ったんですが。)
しかし今年のNSXはエンジンはそのままながら、空力特性を更に煮詰めて徹底的にドラックを減らし、トップスピードも引けを取らないレベルまで仕上げてきました。実際本日の練習走行は終日TAKATA童夢NSXが首位。元々コーナリング特性がピカイチなNSXですから、トップスピードの面を克服できれば、富士で勝利する事も夢じゃないかもしれません。

元々は子供に生で見せてあげたかったので、しかたなく近場のFISCOに連れて行くって感じだったのですが、もしかするともしかするかなって、今から期待してます！
まずは明日の予選でTAKATA童夢NSXがポールを取れるかにかかってます。